重视学生安全不能仅写在纸上说在嘴上

本文摘要：为确保学生上学、放学途中的安全性，我市部分中小学路段实施部分时段限行规定。这些学校附近的红绿灯处，都成立了限行标识牌，上面指出了限行时间。 但早报记者在市实验幼儿园、市实验小学、市第二实验小学、市一低、华龙区低中等学校周边调查找到，这些学校普遍存在着限行时段车辆依然通行的情况，限行标识出了摆放。 这让我回想了去年在专访时，一位民办学校校长给我描写的苦衷。去年全国都很推崇校车的安全性，拒绝学校乘坐学生的车辆必需为标准校车。

为确保学生上学、放学途中的安全性，我市部分中小学路段实施部分时段限行规定。这些学校附近的红绿灯处，都成立了限行标识牌，上面指出了限行时间。

但早报记者在市实验幼儿园、市实验小学、市第二实验小学、市一低、华龙区低中等学校周边调查找到，这些学校普遍存在着限行时段车辆依然通行的情况，限行标识出了摆放。　　这让我回想了去年在专访时，一位民办学校校长给我描写的苦衷。去年全国都很推崇校车的安全性，拒绝学校乘坐学生的车辆必需为标准校车。

但是，这所学校按拒绝买了标准校车并顺利上牌后，却如期拿将近上路许可证。这位校长拿走各种文件让记者看，但这么多文件规定，在一个小小的上路许可证面前，都变为了一纸空文。因为拿将近上路许可证，这些文件不能是逗留在纸上。

　　这些年，无论是濮阳还是其他地方，中小学生缺少安全性保护意识所引起的损害，都呈现下降趋势。来自权威部门的资料表明，我国目前每年有50余万人次学生遭到车祸损害，车祸损害已沦为威胁学生安全性的头号刺客。从教育部门的统计资料来看，我国中小学生每年非正常丧生人数都在1万人以上。

我们对校园安全性不堪称不推崇，各级领导常常在大会上谈，各个部门都拿走了维护学生安全性的办法，各个学校也都在想尽办法积极开展安全性教育，但为什么各种校园安全事故仍然时有发生呢？或许，学校附近路段限行时间限行的规定得到贯彻执行，在客观上可以解释一些问题。　　本来，在学生上下学时段对部分路段展开限行，是一项很好的维护学生安全性的措施。

如果这项措施需要以求实行，就可以防止不少学生在过马路时被车辆撞倒撞倒的悲剧。涉及部门也很推崇，专门在校园附近的路段成立了限行标识。不过，这种推崇也仅有逗留在成立限行标识的层面，如果没有人来监督继续执行，死板板的限行标识牌是起将近任何起到的。

起将近起到，上下学时段限行的规定也就意味着逗留在纸上，逗留在了嘴上。　　认同生命，保证学生安全性，事关社会的平稳和和谐社会建设的大局，极强不得、马虎不得、责备不得。各级学校和教育工作者要引以为戒，坚决以人为本，时刻绷紧安全性之弦，一定要十分重视中小学生安全性教育。

要建立健全安全性教育保障制度，从制度上让学生安全性以求确保。但更为重要的是，制订了制度，就一定要让制度确实以求贯彻执行，如果只是纸上谈兵，让维护学生安全性的规定总有一天写出在纸上，说道在嘴上，那学生将总有一天得到安全性。

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